Новини

28.02.2022

!!!УВАГА!!!

!!!УВАГА!!! На території підприємства знаходиться бомбосховище. При подачі сигналу сирени, усі бажаючі мають змогу пройти до бомбосховища за адресою м. Дніпро  вул. Любарського 181. При собі мати документи, воду, продукти та необхідні медикаменти.

30.12.2021

Итоги года 2021

        Заканчивается 2021, пришло время подводить итоги о проделанной работе и оценивать результаты года. Год прошел не зря. Чего достигли, что освоили, какие решения приняли для внедрения в следующем году? Было завершено освоение трамвайного стрелочного перевода европейского типа с гибкими остряками и приварными рельсовыми окончаниями радиуса 50 м проекта Дн 860. Четыре комплекта этого проекта были уложены в городские трамвайные линии в г. Львове. Переводы были уложены по плану реконструкции улиц Бандеры и Русовых. Движение открыто, город получил современные трамвайные развязки с автоматизированной регулировкой маршрутов и с обеспечением обогрева корпусов стрелок в зимний период. Приварные рельсовые окончания к корпусам стрелки и крестовины обеспечивают возможность вваривания перевода в бесстыковые трамвайные комплексы, что снижает шумообразование, при прохождении трамвайных вагонов и способствует плавности перекатывания колес на стыках рельсовых частей. По спецзаказу Грузинских железных дорог, модернизировали стрелочный перевод проекта Дн 735 типа Р50 марки 1/9 для возможности укладки на железобетонные брусья с шурупно-дюбельным креплением подкладок. Железобетонные брусья заказчик изготавливает сам по нашим размерам подрельсовых площадок. Отгружено 39 комплектов. Такие стрелочные переводы будут применяться при модернизации железнодорожных участков с рельсами типа Р50. Для нашего постоянного клиента из Турции разработано 3 проекта цельнолитых крестовин с приварными рельсовыми окончаниями типа 49Е1, которые успешно были применены при реконструкции участка городской инфраструктуры. Наша компания успешно продолжает свое сотрудничество с Германией. Начатая работа в 2020 году с одной из немецких компаний по освоению крестовины типа 49Е1 марки 1/9, имела продолжение и в 2021 – был успешно получен и выполнен заказ на 18 крестовин. Традиционно с этим предприятием были продолжены договора на поставку рельсов рамных и остряков типа 49Е1. Начаты подготовительные работы по проведению сертификации стрелочных переводов, изготовленных для нужд Латвийских железных дорог проектов Дн 989 и Дн 680, что даст возможность заводу поставлять продукцию в Прибалтийские республики. Завод постоянно занимается улучшением серийной продукции и расширением рынка по её реализации. В 2021 году проектно-конструкторским отделом был модернизирован ряд проектов с целью улучшения качества и применения решений, которые внедрены в новых изделиях с учетом применения украинских материалов и украинской нормативной документации. По запросу Украинской железной дороги - основного потребителя стрелочной продукции, разработаны проекты сплетений колеи 1520  мм с колеей 1435 мм, вплетения типа Р65 марки 1/11 колеи 1520 мм в колею 1435 мм проекта Дн 324, разработан проект Дн 278 стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 колеи 1435 мм. Не остаются без внимания и трамвайные запросы. Для Мариупольских городских линий разработано пересечение трамвайное типа Т62 радиуса 50 м колеи 1524 мм проекта Дн 375, которое внесено в реконструкцию городских сетей, реализация планируется в 2022 году. В этом проекте применены стрелочные переводы аналогичные тем, которые уложены во Львове в составе с глухим пересечением бокового пути соседней колеи. Для технологических линий промышленных предприятий освоена литая подкладка типа ДЛ 24 и регистрируются технические условия на изготовление литых стыковых накладок для рельсов Р24, Р34, Р43 и трамвайных Т62. Создание новых конструкций и модернизация серийных проектов невозможна без соответствующих технологий и специализированного оборудования. В этом году и литейное, и стрелочное производство пополнили свои технологические мощности. Чтобы сократить время на изготовление модельной оснастки, а также снизить ее себестоимость у других конкурирующих компаний,  ДнСЗ  приобрел уникальный пятикоординатный обрабатывающий центр ATHENA для изготовления моделей не только для крестовин, а и любых других деталей, изготавливаемых методом литья. Завод стремится к выпуску длинномерных стрелочных переводов пологих марок. На полную мощность  работает участок закалки крестовин длиной до 9 м, вместо существующих конструкций  длиной 4,5 м. Следующим этапом, этой же цели, стало создание в механосборочном цехе участка со сборочными стендами, имеющие двухуровневые крановые консоли. Данная конструкция позволяет собрать стрелку длиной 50 м вместо 25 м. Для завершения реконструкции всего пролета механосборочного цеха, была изготовлена и принята в промышленную эксплуатацию установка закалки остряков в механозаготовительном цеху. В 2020 году был внедрен портальный станок с программным обеспечением WALDRICH COBURG. Уникальность этого оборудования заключается в том, что на нем можно обрабатывать одновременно две крестовины, а это немаловажно при срочности изготовления заказа. Значимым мероприятием для компании является ремонт оборудования. В кузнечно-прессовом цеху в 2021 году был выполнен капитальный ремонт молота пневматического МА 4136, а так же модернизирована газовая печь. Наша компания осваивает новые рынки сбыта продукции и расширяет ассортимент выпускаемых изделий. Мы так же готовы в будущем году к новому сотрудничеству и открытию новых горизонтов. До встречи в новом году!  

20.11.2020

ТРАМВАЙНИЙ СТРІЛОЧНИЙ ПЕРЕВІД ЄВРОПЕЙСЬКОГО ЗРАЗКА

12 листопада на випробувальному полігоні АТ «Дніпропетровський стрілочний завод» було проведено презентацію, а також попередні (заводські) та 1-й етап приймальних випробувань переводу стрілочного трамвайного типу Т62 радіусу 50 м з гнучкими вістряками для колії 1524 мм проекту Дн 860.00.000-04 з електрогідравлічним приводом виробництва компанії «Elektroline» (Чехія). У роботі комісії взяли участь такі фахівці: заступник директора з питань муніципального транспорту ДП «Науково-дослідного та конструкторсько-технологічного інституту міського господарства» м. Київ, к.т.н. Леонід Збарський, директор Польського офісу компанії «Elektroline» Томаш Хоффман, начальник будівельного управління «Дніпровський електротранспорт» Ігор Погорєлов, головний інженер «Дніпровський електротранспорт» Микола Ланюк, головний інженер «Львівелектротранс» Володимир Ковалив, головний інженер служби колії «Харківелектротранс» Юрій Кушнір, начальник дистанції колії «Швидкісний трамвай» Кривий Ріг» Віктор Грищенко, заступник директора по будівництву «Швидкісний трамвай» Кривий Ріг» Ігор Офіцеров, головний інженер «Одесаелектротранс» Олександр Каташинський, начальник служби колії «Одесаелектротранс» Василій Лісовий, заступник начальника служби колії «Запоріжелектротранс» Юрій Фенченко, представник «Elektroline» в Україні ТОВ «Вальво» в особі директора Володимира Колошко.та заступника директора Олександра Гука. Перевід стрілочний трамвайний проекту Дн 860 розроблено з урахуванням норм та вимог українських та закордонних споживачів та призначений для вкладання в трамвайні колії, в том числі і на швидкісних ділянках. Постачання стрілочного переводу може бути виконано по двох варіантах – с комплектом підкладок або без підкладок в залежності від типу скріплення, що діє на ділянці вкладання. Розроблені проекти стрілочних переводів для укладання в колії 1000 мм та 1435 мм. Відмінність стрілочного переводу від типових: - впроваджена конструкція стрілки с двома гнучкими вістряками, що суттєво підвищує безпеку руху. Корпуси стрілки та хрестовина виконані литвом зі сталі 110Г13Л з приварними рейковими закінченнями - це можливість без перешкод вварювати стрілочний перевід в безстикову колію. - застосована система обігріву стрілки (компанії «Elektroline») для забезпечення нормального функціонування конструкції в зимовий період; - для переведення вістряків, передбачено електрогідравлічний привод типу TSH 1524 мм, виробництва компанії «Elektroline». Цей привод призначений для механізованого, а також, в разі необхідності, для аварійного ручного переведення гнучких вістряків в необхідне положення. Конструкція гарантує високу безпеку руху, надійність, тихе функціонування, екологічну чистоту та тривалий термін служби при мінімальних вимогах до утримання; - для управління електрогідравлічним приводом передбачена система управління стрілкою та устаткування сигналізації про зайнятість зони переводу і положенні вістряків виробництва компанії «Elektroline». Ця система управління дає можливість підключення до централізованої системи управління, а також до контролю положення вістряків та стану стрілки через GPRS. Переваги: підвищення швидкості руху, відсутність стику в корені вістряка, можливість вварювати в безстикову колію, зменшення шуму, підвищення безпеки руху, обігрів, який забезпечує роботу при впливі низьких температур, поліпшення експлуатаційних показників. Випробування пройшли успішно. Учасники високо оцінили інноваційні рішення та якість і висловили бажання якомога швидше побачити роботу нових переводів. Электрогидравлический привод производства компании «Elektroline»    

21.05.2020

АТ "ДнСЗ" у боротьбі з COVID-19

АТ «ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ СТРІЛОЧНИЙ ЗАВОД» придбав швейцарські апарати ШВЛ наівисочайшего класу - Hamilton-C3 та Hamilton-C6, які вже встановлені у відділенні реанімації 9й міської лікарні та у лікарні швидкої допомоги. «У такий складний для країни час, в період пандемії COVID-19, ми не можемо стояти осторонь, знаючи, що існує гостра нестача апаратів штучної вентиляції легенів. Саме тому, як тільки нам підтвердили його наявність, ми не думали ні хвилини, адже і після пандемії цей апарат врятує сотні життів»- прокоментував Тараненко Сергій, генеральний директор заводу. Всього АТ «ДнСЗ» виділило 5,5 млн.грн на боротьбу з коронавірусом в Україні.